2017年2月 5日 (日曜日)

オイル交換

備忘です。
走行距離13750キロ。前回から4000キロ以上走ってしまいました。
 

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オイル交換直後、シフトの入りが良くなりました。今まではあまり感じたことがなかったんですが、やっぱり違うもんですね。

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2017年1月29日 (日曜日)

バッテリーが危ない

今朝9時過ぎ、軽く走ってこようとキーを回すと、一度はしっこまで振り切れて戻るタコメーターの針が、ちょっと動きが遅い。セルを回すと一回目は失敗。二回目で何とか始動したけど、タコメーターがいきなり5000回転以上を表示(笑  実際はふつうにアイドリングしているから1500回転くらい。

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一応証拠写真。スロットルグリップにはノータッチ。これを写したいがためにメーターはちょっと小さくなってしまったけど、4500くらいでアイドリングしてます。とりあえずショップまで行ってチェック。エンジンを切ると、メーターは3000回転の位置でピタッと停止。

オンオフしてると正常に戻った。原因不明だけど、バッテリーが弱っていることも一因かも。

ということで充電するために150キロくらい走りました。

Img_20170129_115436248トレッドの85%くらいまでを使う感じで流してきました。長瀞のR140から県44へつながる県13だけが何故か降雪が残っていました。いかにもすべりそうな路面。

途中エンジンを止めたのは2回だけ。何とか充電できてクランキングに力が戻りましたが、一週間置いていたらどうなるか・・。

そろそろリポバッテリーを検討か・・。

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2017年1月 7日 (土曜日)

初乗り

1月6日、田舎から帰った翌日、10時頃に走り初めということで出発。外気温5℃だけど、電熱ベストに通電しなくても問題なかった。下には超極暖とか3枚重ね着、アウターはGWインナー付き。
で、群馬の山奥を軽く流すつもりが、羽生のイオンあたりまで来たところで、「ファンヒーターの電源切ったっけ?」。別に強迫神経症的なものは持ってないと思うけど、なぜか気になって仕方ない。家には犬が一匹。火でも出そうものなら・・・・。糸魚川市の件も頭をよぎり・・・。
結局30キロくらい走ったところでUターン。途中タイヤの四分の三くらいを使うコーナーはいくつかあったけど、残念。

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中途半端に帰ってきてしまったので、久しぶりに洗車することに。

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リアホイールなんて相当汚れていました。チェーンオイルとホコリその他・・・。

洗車には1時間以上かかりました。

この次はもう少しちゃんと走ろう。

 

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2016年12月25日 (日曜日)

走り収めか?

このところ何かと忙しく、バイクで出かける時間が取れないまま年末年始休暇に突入しそう。
帰省する予定なので、その前にちょっとでも乗っておくか、ということで少し暖かくなった午後SDRを引っ張り出した。

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近所を軽く流しつつコーナリングの感触を確認。冬場なので深追いはせず。

少し前から感じていたことだけど、バンキングのはじめあたりでバネ下が粘る感触。

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とりあえずリアのプリロードを2周分かけてみる。 3ミリ?これで変化は感じられないだろうけど、変わりなければ10ミリほどかけてみる予定。

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2016年12月 4日 (日曜日)

一か月ぶりに軽く乗りました

今日は暖かそうなので、久しぶりにSDRを引っ張り出し、軽く走ってきました。

と言っても行先は新宿。人と会って2時間くらい。で、昼過ぎには帰ってきました。

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13300キロ。RZ350、K1200Sに次ぐ走行距離となりました。そろそろタイヤも終わり。次は何にしようか・・・。

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2016年11月10日 (木曜日)

AWAKENING November 8 見ました

 例のKTMのティザーサイトですが、ビデオを一時停止できないのでよくわかりませんでした(笑

 最初のサーキットはSDRかと思いましたが、次のシーンではスモールデュークのどれか、或いは690?でも冒頭のタイヤウォーマーを外しているところはSDRじゃないし・・・。ライトが左右に分割されているような、なかなか斬新なマスクだというのはわかりました。

で、EICMA(ミラノショー)では色々とアンヴェールされていたようで

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SDRはマイナーチェンジですね。ライトフェアリングとタンクシュラウドの形状が変わり、より鋭い印象。タンクシュラウドはフロントフォーク前まで突き出すかたち、その下のラジエーターカバー?も追加ですね。リアのフェアリングは無くなって、サブフレームをすべて見せる、RC系のような処理になっています。いや、これなら買い替え考えなくていいや(笑

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と思ったら、ライトは390と共通イメージのものにガラっと変わってました。

こっちのほうがいいわ(笑

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スモールデューク系は比較的大規模なマイナーチェンジ?

シャーシーもパワートレインもほとんど変更無しな感じですが、ヘッドライト、タンク、シート周りはガラッと変わったと言っていいでしょうね。こっちの方がいいと思います。

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で、なんと隠し玉が。

790DUKE。これはビデオには写ってなかったと思うが・・。

パラツイン LC8cだそうです。700~800ccあたりのツインエンジンを載せたクラスは最近のはやりのようで、KTMもそこへ切り込んでいくんでしょうね。MT7とかSV、ニンジャ、ドカモン・・強敵揃いですが、写真を見る限りはKTMらしさがしっかりと出ていて、期待できそうです。軽く作ってくれれば食指が動くかも・・・。やっぱりシングルはちょっとキツイんだよな。    

 

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2016年11月 7日 (月曜日)

古峰神社

去年のこの時期は神流湖へ行きましたが、今年は粕尾峠から古峰峠を回ってみようと思い、日曜日8時半ごろ出発。

1時間くらいは寒くてたまらずグリップヒーターオン。路面も日が当たらない場所は濡れてたりして、落ち葉も多く、ゆっくりペースで走行。粕尾峠のてっぺんから右におれて古峰方面へ。

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このあたり、かなり標高が上がっているけど、周りに紅葉はほとんどなし。まだ早いのかな。

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峠を越えて神社まで下りてきました。途中の展望台?は車で満杯でした。古峰神社の境内も、紅葉が見頃で大変なにぎわいでした。駐車場は満杯でそれでもひっきりなしにクルマが来ます。
こんなところにも中国人がいて、びっくりです。旧車族も10台以上うれしそうに爆音響かせて登場。じっくりと観察したところ、もれなく40代以上と思しきオッサンばかり。悲しいなあ。

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なかなかきれいです。
この時点で11時ごろ。あとは適当に流して葛生経由で帰ってきましたが、信号が少なくてかなりの快走路でした。

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帰宅は14時。昼頃からポカポカ陽気でした。
先日買ったHYODのRidePants508DNを初めて履いてみましたが、ちょっとストレッチが入っているようで動きやすく、適度にカジュアルで普段着にも使えそう。暖かくて、革ではないけどなかなかいいです。

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2016年11月 3日 (木曜日)

AWAKENING November 8

表題は「ktmdukes.com」というサイトのタイトル。

ビデオも用意されており、たった10秒程度だけど、何となくDukeのニューモデル告知かなと思う。690はフルモデルされたばかりだから別として、スモールだろうか?それとも1290Rか? 最後に出てくるテールランプ?と猛獣の咆哮とエキゾースト・・・SDRの可能性高し・・・・。逝ってしまいそうな気もしますが(笑  リバルビングしたし、あと1万キロ走ったらフォークのカシマコートでもやるべ、と思ってたんだけど・・・。カーボンフェアリングも買ったし・・・。まあ、SDRみたいに試乗もせずに買っちゃうことは無いと思いますが・・・。

 11月8日を待ちましょう。ミラノショーのプレスデイ?

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2016年10月24日 (月曜日)

休みの日に半日で・・・

木曜日、平日の休みは久しぶり。いろいろと予定があるので、午前中だけSDRを引っ張り出しました。

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コンビニで休憩&コーヒー。
今日の神流湖沿い、R462はガラ空き。10分間以上前走車に追いつくことなく、ぶっ飛ばすことができました。こんなことは滅多にありません。

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道の駅万葉で折り返し。
帰りは少し交通量が増え、それなりに流して帰ってきました。
途中、リーフと信号GPをやりましたが、やっぱり電気自動車は速いですね。普通の車ならレーシングをやかましくやって飛び出すところ、静かにポンっと飛び出していくのは新鮮でした。
何度か観察しましたが、出足は速いものの、上の伸びは無いですね。タイヤの摩耗は早いでしょうね・・・。

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2016年9月25日 (日曜日)

オレンジツーリングに参加

ショップのツーリングに参加してみた。

KTMユーザーのツーリングということでオレンジツーリング。
朝は霧が出ていてパスしようかと思ったけど日が出てきたので参加(笑
参加車両は自分の他に、1290系2台、1090と990のアドベン1台ずつ、690系3台、390系3台、カワサキ1台・・・かな?

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上河内SAで休憩。
このあと那須ICで降りて那須岳峠の茶屋を目指して登っていく。かなりの渋滞で駐車場も空きがなくてすぐ引き返す。
どこを走ったかよくわからないけど大内宿へ。
大内宿の直前でシフトダウンしようとしたら空振り。
えっ・・。ペダルがダラーっと垂れ下がっている。リンケージのボルトが脱落。何とかボルトを借りて応急処置。ヤレヤレである。

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初大内宿。車も多いがバイクがやたら多い。なんで??白川郷はそれほどでもなかったけど。
奈良井宿や馬籠宿あたりと比べると、宿場町っぽさがそんなにないし、規模は白川郷よりかなり小さい。一回見れば十分か。
昼飯はネギそば。そばしかないし。
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ネギですくって食べろと言われたけど、そりゃ無理でしょ。結局ハシで食べました。ネギをかじりながら。
 これは結構よく考えられているなあ、と思いました。つけ汁が薄味でネギの辛味を計算に入れてる。漬物の酸味ともよく合っていて、値段は高いけどおいしかったです。

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行程の半分くらいは高速道路だったので燃費よかったですねえ。
 マスツーはあまり得意ではないんですが、ショップの店長がかなりのスキルの持ち主のようで、飛ばせるところは飛ばしてくれたし、KTMに乗っている人って皆うまい。
邪魔な車がいないところではかなり気持ちよく走れましたよ。

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