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2019年4月11日 (木曜日)

4台めのKTM

もはやKTMオタクだ。690、1290と1290’、そして790。KTMから表彰されないのか?

P4071398SDRと比べて一回り小さい。

P4071400最初はノーマルのマフラーで行こうかと思ったけど、あの形がちょっと・・。

P4071402一応ラジアルポンプがついているが、ブランド不明。クラッチもそうだけど、レバーがチープ。

P4071406キャリパーはスペインかどこかのメーカーのものらしい。ポンプもそうなのかも。

P4071407ライトはSDRともっとも差がついている部分じゃないか?390と共用らしい。ミラーが上下ついてますが、このあと上は撤去。これもチープでした。

P4071410ステップとの位置関係でいうと、インに追い込みすぎのチェンジペダル。

試乗のとき、二回続けて空振りした。まあ、意識せずに触れてオートシフトが働くよりは良いということかなあ。SDRの場合は、特に何を交換しようというのは無くて、スリップオンとミラーとフェンダーレス程度。フルエキにしたこともあったけど、後期型は謎のバルブがついていてエラーがでるのであきらめた。

790の場合、あれこれ交換したいものが浮かんでくる。それに積載手段の少なさも気になる。リアキャリアつけるしか方法無いかな。

 

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コメント

あらら、「オレンジ」かぶっちゃいましたね(汗)。ブラックかな?と思ったんですが。AKURAPOVICのサイレンサーは意外とでデカイなと。ライトは同感です。SDRと同じような気がしてたんですが並んだらぜんぜん違いました。チェンジペダル位置についてはやっぱり深いバンク時に接地しないようにと好意的に解釈してます。
まずは慣らしに励んで下さ~い(笑)

投稿: keep | 2019年4月11日 (木曜日) 23時08分

keepさん、毎度です。
ブレーキタッチに違和感炸裂です(笑
もう20万くらい高くても良いので、ブレーキと足回りのグレードを上げてほしかったなあ、という感じです。100キロしか走ってないけど・・。

投稿: Well‐U | 2019年4月14日 (日曜日) 08時25分

790ですか。試乗して乗り易さを体験しました。

出費のネタがたくさんありますか。部品交換の変化を楽しめることの裏返しってところでしょうか。

投稿: talkriver | 2019年4月14日 (日曜日) 19時05分

talkriver様、毎度です。
まあ、安いバイクですから(笑
とりあえずブレーキ関係は何とかしたいです。
パワー的には贅沢言いませんが、炸裂するような加速感はありません、当たり前ですが。
今思うに、SDRは本当に名車です、ハイ。

投稿: Well-U | 2019年4月15日 (月曜日) 20時04分

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