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2019年4月18日 (木曜日)

近場を軽く

13日に近場を軽く流してきた。山沿いは先日の雪が残っているかもしれないので避けました。

100キロ弱だったけど、問題点が見えてきた。

それはブレーキタッチ。きわめて感覚的な話なので、うなずけない向きも多いと思いますが・・・。

思い起こせば、この15年間で乗ってきたバイクは2台を除いてすべてブレンボのセミラジアルポンプ(SRはRCS17)とブレンボキャリパー(SRは純正)。

その2台もBMWで、キャリパーはブレンボのOEM。ポンプは多分ブレンボだけどはっきりしないということ。

SDRの場合、キャリパーがM50?という最新鋭のもので、やっぱり790のどこのだかわからんものと比較するのはきついけど・・。

具体的には、SDRは一定のストロークを保っていると、車速が落ちるに従いグーっと食い込んでくる感じ。

790は、SDRのつもりでいると倒し込む直前あたりでブレーキが抜ける感じがする。握りこみ量に対する効力もやや低い。

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渡良瀬遊水地は、野焼きから3週間が経過してかなり緑が目立ってきた。

この日は、いつもの練習コーナーを走ったが、タイヤも新しいのでかなり抑えたペースで侵入したものの、最後でブレーキすっぽ抜けみたいな感じに。

慌てた。次のコーナーではしっかりと意識して握りこんだが、やはりリリース直前のタッチに違和感がある。

念のためだけど、制動力自体は不足が無い。きっちりと握りこめばそれなりに止まるけど、車速調節の際のフィーリングが違う。

しばらくはこれで乗ってみるけど、慣れなければポンプとキャリパー総とっかえだなあ。多分パッドでは無いと思うし。

 

 それと、クイックシフトは基本的によくできていて、試乗の時はSDRよりよく感じたけど、ダウン側にはやや癖があることがわかった。

癖というより、あまり細かい制御はしていないということか。具体的には、ブレーキを掛けながらシフトダウンしたとき、空ぶかしの影響で前に押し出される動きがあるということ。SDRでも出たけど、こちらのほうが頻度が高い。ニュートラに入れる時も空ぶかしするのはなぜ?

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コメント

光の当たり方かもですが、
綺麗なオレンジカラーですね。

ところでブレーキのすっぽ抜け?
とにかく自分たちと同じ世代なんですから
レーサーでは無いので、無茶はしないで下さい。
宜しくお願いします。
いま別荘に来てますが来週の木曜日夜には
いったん大阪に戻ります。
とりあえずご報告まででした^^

投稿: 辰ニイ | 2019年4月19日 (金曜日) 12時09分

辰ニイさん、わかりました~。
ゴールデンウィークに入ったら高速激混みでしょうから、気を付けてくださいね。

投稿: Well‐U | 2019年4月23日 (火曜日) 17時44分

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