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2018年5月22日 (火曜日)

さぼって走りに行く

たまには平日仕事を休んで走りに行こう!

コースは、小川町から県道11に入って定峰峠の手前を右に入り、「天空のポピー」を見ながら秩父に入って、龍勢会館前から県道71で土坂峠越えで上野方面へ。さらにぶどう峠を越えてR141、R254で下仁田ICから高速で花園経由で帰宅という、ざっと320キロほど。
朝7時出発、東松山ICまでで既に1時間経過。やっぱり平日は車が多くて距離稼げず。しかし、小川町に入ってからはかなり快調。

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県道11からの分岐点で。いつもはまっすぐで定峰峠だけど、今日は右折。天空のポピーって何?って思ってたら、丘の一部にポピーが植わっているだけ。まあ、上から見たら結構きれい。激坂のため写真は無し。
峠を降りたら秩父。新しくできた皆野秩父BPをくぐって県道270で龍勢会館をパスして土坂峠越え。
ここの峠は今まで神流町側からしか超えたことないけど、秩父側からの方が楽しいかも。
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道の駅万場は定休日・・。
道の駅って休むのね。
仕方がないので飲み物を仕入れただけでぶどう峠越えへ出発。
ぶどう峠を埼玉側から越えるのは何年振りだろうか?4年ぶりかな?

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ぶどう峠は一年ぶり。前回もここで写真撮ったなあ。
時間は10時25分。ちょっと遅れ気味?
ってことで休憩もなくR254を目指す。しかしクルマが頭を押さえる・・。
何とかR254へ入ってからは結構なハイペース。下仁田で食事して12時少し過ぎたところだったので、高速には乗らずに下道を行くことに。
R254からR17とつないで15時少し過ぎて帰宅。

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土坂峠、ぶどう峠、R254が楽しめました。
田舎は平日がらがらでしたね。
<追記>
土坂峠ではバイク3台のグループとすれ違っただけ、ぶどう峠では4台のクルマを追い抜き、1台とすれ違った。土日よりよっぽど空いている。

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2018年5月20日 (日曜日)

SDRとほぼ同じ排気音

790DUKEを見てきた。

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かなりコンパクトで、スモールデューク系の長兄という感じ。

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ピボットの後ろ、後輪との間にキャタボックスを入れてあるという、かなり珍しいレイアウト。エンジンの前後長がかなり短く、その分なのかどうか背が高い。こうした要素から来たレイアウトなんだろうか。

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エンジンをかけてくれたが、排気音もビート感も、SDRとほぼ同じ。並べて聞けば違いがわかるだろうけど、似ている。どうもそれを狙って設計段階からクランク角などを作り込んだらしい。
マフラーは何故か横に平べったい断面。

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メーター自体はSDRや690DUKEと共通のようだけど、画面は独自仕様っぽい。

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タンクの出っ張りがすごい。
ハンドル幅も狭く、かなりスリムな印象。
ということで、乗ってみないとわからない部分はあるけど、これに乗るのはまだ早いかなあ、という結論でした。
SDRは立ちゴケしても起こせないけど、これなら起こせそうではあるけど。

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2018年5月 5日 (土曜日)

SENA 20S

かねてより欲しかったインカムを購入。ヘルメットも買ったし、インカムは二つ必要だ、みたいな。

既にSENAのSMH-5FMを持っているので、同じSENAのチップが二つついている20Sに決定。
最近30Kというのがラインナップされているが、国内ではほとんど無い?アマゾンで4万弱で売ってるけど並行輸入品だし、そもそも自分にとって必要な機能としては20Sで十分。

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ナップスのネットで少し安くなっていたのでポチリました。

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最初、FM放送を聞こうと思ったら、102.?とか98.?しか選ぶことができず、「そりゃ日本のFMと違うやろ」と思ったが、メーカーが提供するPCソフトでは設定画面すらなく、しばらく立ち往生。
結局、ダメ元でスマホアプリを入れてみたら、それで解決。
FMの地域設定、チャンネルの登録ができました。
SMH5と比べて音がいいですね。

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