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2017年11月 8日 (水曜日)

790Duke

EICMA2017で790Dukeがほぼ市販バージョンで公開されたようです。

Ktm790dukeorangemy18_90left
思わず、え?て言いたくなるような、Dukeファミリーなデザイン。コンセプトモデルのようなとんがりかたを期待するのは無理があるにしても、右側に跳ね上げられた大きなマフラーはちょっとなあ・・。スパイショットを見て、これで決まりじゃないでしょ?と思っていたけど・・。

エンジンは799CC、105PSで電子制御もひととおり搭載のよう。クイックシフターも。

Ktm790dukeorangemy18_lefront
390がちょっと大きくなった感じ、遠目には区別つかない?

車重は169キロ。過去のKTMの例から類推すると、満タンで185キロくらい?

来年か再来年あたり、出たら即買おうと思っていたけど、やっぱり試乗してからだな。

で、KTMのサイトではすでにラインアップされてました。詳細なスペックやOPまで載っていて、すぐに市販されるんじゃないですかね。

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コメント

同感です。
尖がって欲しかった。

投稿: talkriver | 2017年11月 8日 (水曜日) 21時59分

talkriverさん、毎度です。
特にマフラーが・・。新しい処理と言えばそうですが、でかすぎ(笑  エンジン下のキャタボックスが小さい分、こっちに来てるんですかね?
まあ、全体的に、ちいさくまとめたねえKTMさん・・って感じです。

投稿: Well‐U | 2017年11月 8日 (水曜日) 22時21分

690をやめて排気量アップってことですね、これは。
1050もやめるわけですが、少々車種増やし過ぎ感があります。アドベンチャーを出したりして、BMW路線を追随しても会社の規模が違うんだから無理だろう、それは!って感じがします。
KTMは、軽量ハイパワー、ガンガン回して近場で楽しむ、そういうコンセプトを守っていくべきだと思います。アドベンチャー出しても勝てっこないんだから、値段勝負にならざるを得ませんよね。
私も年間2万キロ乗っても壊れないならセカンドバイク、またはサードバイクとして候補に入れたい感じがします(笑)。

投稿: WRT | 2017年11月 9日 (木曜日) 23時34分

WRT様、どうもです。
昨日ショップに行って、思ったより早く出そうだよね、話が違うぞと文句を言ってきましたが(笑 690もしばらくは併売するらしいですよ。

投稿: Well-U | 2017年11月13日 (月曜日) 12時05分

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