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2017年8月21日 (月曜日)

2.0の変更点

所有してみて初めて分かる新旧比較(走り以外)。

既にネットや雑誌の試乗記で説明されているところはできるだけ省く方向で。

①シート下にUSBソケットが増設された。マイライドと絡めてなのかもしれないけど、これでスマホを充電してくれ、ということかも。その証拠に、スマホが入る程度のケースも増設。

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②シート下にエアチャンバーを新設。わざわざエアクリボックスから空気を引っ張ってきているらしい。

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③キャタボックス直後に排気デバイス(多分バタフライバルブ)が設置され、アクチュエーター一式もフレームにマウントされた。これにより結構な重量増加。外すにはアクラボマフラー導入でついてくるプログラムが必要。

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④メーターステーはハンドルにクランプする方式に変更。これで角度調整可能に。

Img_20170820_084811827_hdr

⑤ハンドル変更、スイングアームの表面処理変更、リアショックリザーバタンクのデザイン変更。スイッチボックスのロゴが透過光式になり、夜間の視認性が飛躍的にアップ・・等。

こんなところですかね。

 

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コメント

走りの方はあまり変わりがない?それとも何か劇的な変化が?
レポートに期待しています。かなりハードに走らないと変化が分からないのかもしれませんが、危険なことはやめてくださいね(笑)。

投稿: WRT | 2017年8月23日 (水曜日) 16時10分

WRT様、毎度です。
そうですね、走りはほとんど変わらないでしょう。フロントの動きがちょっと良くなったかな、という印象がありますが、誤差の範囲でしょう。
もう無理をする年でもないので、おとなしく走ります(笑

投稿: Well-U | 2017年8月25日 (金曜日) 16時35分

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