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2015年1月27日 (火曜日)

レバー交換

Uターンゴケで吹き飛んだブレーキレバー、ついでにクラッチレバーも交換。

S0030504

e-Bayで5000円弱。
小傷がやや多いものの、クオリティとしては某U‐○ナヤのものと変わらない。

S0040505

ノーマルのレバーから部品を流用。デイトナも同じようなブレンボのセミラジアルだったけど、レバーの形状もほぼ同じだった。
で、ポンプを押すピストン(円筒形のパーツに棒をネジ止めしてある)を移植。

S0050506

クラッチ側も同様にパーツを移植。
ピボット部のスリーブと、ゴムブーツを押すパーツ。
結局、ノーマルのレバーはグラインダーで削りまくって再利用不可。まあ、いいけどね。
 当面ショートレバーで使う予定。
ところで、SDRは雑誌「Moto Navi」のバイクオブザイヤー2014で1位だったんですね。「楽しいけど怖い」という後藤テスターのコメント、同感です。

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コメント

楽しいのは分かる気がしますが・・・
怖いってのは???
加速とか、そのようなものですか?

投稿: 辰ニイ | 2015年1月27日 (火曜日) 22時14分

レバーがオレンジになって、いい感じですね。それに安い。KTMジャパンから買うとすごいお値段。
見た目だけなので、純正は買えません。私も折れてから考えます。もちろん、折ったりしません。そう言い聞かせながら乗らないと・・・。
SDRが怖いというのは、スポーツモードでバッカンとアクセルを開けるからでは?確かにスポーツモードはちょっと怖い感じですね。私は、最初に試して、もうずっとストリートモードのままです。ピックアップが良すぎるのは、ツーリングでは使いにくいですね。

投稿: WRT | 2015年1月28日 (水曜日) 00時46分

パワーパーツのレバーは1本2万とかぼったくりもいいとこ。

投稿: とりうみ | 2015年1月28日 (水曜日) 15時36分

辰ニイさん、どうもです。
怖いというのは、ちょっとアクセル開けただけでフロントが浮いてカッ飛んでいくというところを言っているのだと思います。
止まらない、とか曲がらないということはありません。

投稿: Well-U | 2015年2月 2日 (月曜日) 08時41分

WRT様、どうもです。
レバー大事になさってください(笑
スポーツモードはなかなか使えませんね。
そこいらの峠では怖いです。ビーナスラインあたりなら何とか、ってところでしょうか。

投稿: Well-U | 2015年2月 2日 (月曜日) 08時43分

とりうみさん、仰るとおり!御意!
レバーとレバーガードはぼったくりです。
他の、バッグ類とかウェアはかなり良心的なんですけどねえ。

投稿: Well-U | 2015年2月 2日 (月曜日) 08時45分

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