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2012年6月28日 (木曜日)

マップを比較

500用

Photo
500で使用していたマップ。

AAAの試乗車とほぼ同じマップだと思われますが、たまたま同じオーヴァーのマフラーだったはず。

651用

651fi1今回設定してくれたマップ。基本的には、空燃比13を基準にしているようです。

アクセル開度60%までが調整したもので、それ以外はAAAの試乗車のもの。まだ完成形ではない、ということで、慣らしが終わったらもう一度残りを調整してパワーチェックすることにしています。金とられそうだな。

ところで、400CCから651CCに、60%くらい排気量アップしているので、噴射量補正も60%くらいかなと思ったらそうでもないんですね。最大で46%になってます。500の場合は、最大で38%ですから、それほど差が無いとも言えます。ただ、開度10%くらいまでの補正量はかなり差があります。

これだけ多くのポイントを制御できるというのは、やはりFIならではなんでしょうね。開度0のところを大きく補正すればエンブレがゆるやかなものになるとか、そのかわりカブリやすくなる?みたいな調整も可能でしょうね。誰かノウハウ教えてくれないかな、遊べそうです。

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