2017年12月 9日 (土曜日)

今季初

今日も渡良瀬へ。

このところ空振りつづきなので、少し場所を変えてみました。かなり遠くを飛ぶ場合が多いのでアレですが、やっぱりオスハイの飛ぶ雄姿を拝まないと。

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で、16時10分ごろにオスハイ登場!
遠いわあ(笑
やっぱり換算840ミリでは力不足だな。
それにどうにもAFがまだるっこしい。この写真も結局MFで撮ってる。

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まあ、とりあえず見たということで。
釣りと一緒で、いるとわかっていれば待つのも何とか我慢できます(笑

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2017年12月 5日 (火曜日)

まだオスハイはいない?

そろそろオスのハイチュウに会えるかと、日曜夕方に行ってみました。

Pc035083例の場所は何故か閑散とした雰囲気で、期待できない感じ(笑

Pc035095結局、日の入り少し前にチュウヒが2,3羽葦原に入るのが確認できただけ。

今シーズン、既に3回目で、SS250をキープするためにISO6400になるまで粘ってきましたが、一回もオスハイを確認できず。

まだ早いのか・・。

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2017年11月27日 (月曜日)

太平洋を見に行く

 定期的に釣りには行っているけど、ここ10年ほどはずっと東京湾。たまには外海の風に当たってみるか、ということで日曜8時過ぎに出発。

 冷え込んだせいか、かなり寒い。基本的にR354をずっと走ったが、途中水海道で有料道路に入ってしまったのは誤算。ETCにしてよ、って感じ。

 

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で、昼前に到着。R51から少し入ると、海に向かって急坂で下る。その先に砂浜がひろがり、意外に多くのサーファーが。この寒空に海に入る人と、バイクで走ってくる人、どっちがどうかはさておき・・・。まあ、大したもんです。シャワーなどの施設も見当たらず、たき火などしている風もなく、風も結構吹いているのに・・・感心しきり。

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写真にはあまり写っていないけど、実際は30人ちかいサーファーがいました。

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隣のクルマは長野ナンバー。

サーフでヒラメ狙い。ここは初めてとのことだったけど、釣れたのかな?

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帰り。北浦で1枚。

R125を帰り、2時半前に帰着。初めての場所に行って満足。

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2017年11月26日 (日曜日)

スクリーンを導入

3年前から使ってたMRAのスクリーン。

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こっちに引き続き装着してみたけど、何だか合わない。
しばらくスクリーンを外していたけど、ここにきて常々参考にさせていただいているサイトでいいものを発見。
ということで早速発注。

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PowerbronzeのSDR用スクリーン。Blackを注文したんだけど、もっと薄い色かと思ったら真っ黒で向こうが見えない・・。

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まあ、メーターのちょっと上くらいなので支障なし。
アッパークランプのピンチボルトにステーを取り付け。

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まあ、こっちのほうが違和感少ない。ユーロネットダイレクトで16,000円くらいでした。

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2017年11月20日 (月曜日)

北本

今シーズン初、北本へ。

Pb194676時期としてはまだ早いようで、比較的簡単に見つけられるジョウビタキも見当たらず。入っている人も少なく、閑散とした感じでした。

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そんな中、ヤマガラの小群に出会えました。
他にはモズやマガモ、サンコウチョウ程度。カシラダカもまだ入っていない模様。
ということで、1時間ほどで早々に引き揚げ、そのまま渡良瀬に行きましたが、こちらも空振り(笑

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2017年11月 8日 (水曜日)

790Duke

EICMA2017で790Dukeがほぼ市販バージョンで公開されたようです。

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思わず、え?て言いたくなるような、Dukeファミリーなデザイン。コンセプトモデルのようなとんがりかたを期待するのは無理があるにしても、右側に跳ね上げられた大きなマフラーはちょっとなあ・・。スパイショットを見て、これで決まりじゃないでしょ?と思っていたけど・・。

エンジンは799CC、105PSで電子制御もひととおり搭載のよう。クイックシフターも。

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390がちょっと大きくなった感じ、遠目には区別つかない?

車重は169キロ。過去のKTMの例から類推すると、満タンで185キロくらい?

来年か再来年あたり、出たら即買おうと思っていたけど、やっぱり試乗してからだな。

で、KTMのサイトではすでにラインアップされてました。詳細なスペックやOPまで載っていて、すぐに市販されるんじゃないですかね。

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2017年11月 4日 (土曜日)

やっと黄葉を

2週間連続の台風や、その前にも週末には雨が降り、一か月間ほとんど乗れなかったが、やっとチャンスが巡ってきた。

 今日は上野村から下仁田に抜けて、ここでおいしい(らしい)タンメンを食べて帰る計画。

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道の駅万葉で。ここまでは杉の植林がはばを利かしていることもあり、たいした見どころは無かった。ここで10時半くらい。

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相変わらずゴツゴツとした景観。多分叶山だと思うけど、あの山の上に行ってみたい。
本格的に調べてみよう。

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てことで、下仁田駅に近いこの店に到着。11時半の開店直後。
たまに覗く林道サイトで紹介されていた店。餃子がかなりうまいらしい。TVにも出たとのこと。

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まずはタンメン。スープはおいしい。高水準だと思うけど、ちょっとあっさりしすぎかも。麺がボソボソすぎな気もする。リンガーハットと比べちゃダメか(笑

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続いて餃子。皮は手捏ねで、注文を受けてから餡を詰めて焼く。皮は薄めでしっかりと形を保つタイプではなく、それでいて噛み応えがある。ほのかに甘味も感じる。餡がちょっと柔らかすぎで、もう一味欲しいなあ。
自分にとっての理想のギョーザは神戸赤萬やミンミンの、やや小ぶりで底がくっついており、バラバラより2,3個まとめて食べたくなるようなヤツ。あのレベルには達してないなあ。うまい餃子はなかなか見つからない。
で、タンメン650円でこの餃子が450円って・・・。餃子は100円高いよ。
自分が入った開店直後には先客一人だったけど、その後すぐに満席に。やっぱり有名店なんだなあ。
ちょっと納得できない気分で帰ることに。

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今日の天気予報は一日晴ということだったので往きはパスした祖母井トンネル東で一枚。もう雲が広がってきていて、イマイチ。

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同じ場所で。テクニクスでいじってもらった旧型のサスより、何もしない現型のほうがいい感じ。
そういえば今日、初めて2.0とすれ違いました。

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2017年10月31日 (火曜日)

外れをひいたPHILLIPS

6月半ばに購入したフィリップスの液晶モニター「328P6VJEB」。稼働100時間程度で故障。

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普通信号無しで電源を入れた場合、しばらくすると画面は何も表示されない状態になるが、これは液晶が薄明るく発光した状態で黒い帯が上下方向に流れるような感じ。もちろん、信号が入っても画面が流れて全くダメ。

 たまたまそれまで使っていた液晶モニターを置いてあったので不便はあまりないけど、ユーザーサポートの対応がイマイチ、遅い。1日や2日放置されるのが2回続いて、電話でクレーム。 無償修理するので返送してくれとのことだけど、スムーズな対応ができていないにもかかわらず、送料はこちらもち。当然こちらへの戻しはフィリップスもちだとは思うけど、何だか適当な対応で信用できないなあ。

 ということで、製品も、メーカーについても、久々に外れを引いてしまったという話。

もうフィリップスは買わない。ヒゲソリくらいしか買ってないけど。

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2017年10月10日 (火曜日)

オートシフターと燃費表示の話

このところ当たりがついてきたのか、オートシフターのアップ側がうまく行くようになった。

以前は、タイミングがあってもそれなりのショックが出ることが多かったが、昨日走った時はほとんど抵抗なくスパッと決まるようになった。

それと新たな発見も!ダウン側だけど、セカンドからNに入るんですね。軽く踏むとちゃんとNが出る。エンブレが欲しい時にNに入ったりすると危険な場合が多いので、制限しているのかと勝手に思い込んでいたけど・・。本当に、クラッチ操作はスタート時だけで運用できるんだなあ。これは便利。

Pa094596さて、燃費表示の件。

256キロ走行で燃費22.4だとざっと11.5リッターほど消費ということになる。

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左側のバーが燃料計。なんとなく11リッターくらい使った感じになってます。
写り込みは気にせず。

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で、実際はこれだけ入りました。
燃費16.5。ちょっと悪いけど、今日は林道走ってペースが上がらなかったのでこんなもんかな。
つまり、燃料計がずれている、ということかと。燃料計をベースに燃費計算している・・のかなあ。
トリップに「Fuel Range」の項目があり、あと何キロ走れるかということだけど、止まった状態で空ぶかしするとこの数字が目まぐるしく動くので、混合気の流量をモニターしているような気がするんだけど・・。振動でタンク内の液面が波立っていたとか(笑
 いずれにしても、ちゃんと機能していないという点ではクレーム対象かも、と思うけど、クセをわかっていれば特に不便は無い・・・ような気がする。

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2017年10月 9日 (月曜日)

念願の場所へついに

以前から行ってみたかった場所のひとつ、ニッチツ。クロスカブで中津川林道を走ろうと思っていたので、その時についでに・・と思っていたけど、現在中津川林道は通行止めらしい。

じゃあ、ニッチツだけでもさきに見に行くかということで。
素直に行くなら秩父からR140経由で、ということだけど、今回は北回りルートで。
いつもの走りなれた神流湖ルートで道の駅万葉へ。

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ここで9時40分。
しばらく走ってR299へ入り、志賀坂トンネルを抜けたところの分岐に入る。

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げげっ。通行止めやで!向こうにゲートがあるけど、置き方が中途半端(笑
ここで休憩していたアドレス125氏と30分くらい林道ネタで盛り上がったんだけど、その間にクルマが2台、迷う様子もなく侵入。さらに反対から1台。どうやら普通に行き来している模様。
ということで、ダメなら引き返そう作戦で突入。
志賀坂トンネル脇からしばらく走るとグングンと標高を上げ始める。路面は荒れていて、かなり走りにくい部類。

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途中の展望。
登りきると、八丁トンネルがあり、その手前に両神山登山口が。クルマが10台以上止まっている。さっきのクルマはここに来た模様。
ここからはひたすら下っていくが、全く対向車は無くだんだん不安になってくる。
そうするうち、30分くらいでニッチツの事業所に到着。

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秩父鉱山簡易郵便局。ここと鉱山設備を見たかったんですよね。
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こんな廃屋っぽいものも。

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立ち入り禁止なので、中には入れず。
さあ、今来た道を引き返すか、と思っていたところに、なんと雁掛トンネル方向からバイクが3台くるじゃあありませんか。
アレ?大丈夫なん?
ということで、普通に通行止めのはずのトンネルを抜けました。確かにゲートが置いてあったけど、端を抜けられる隙間があり、トンネル内も特に支障なし。良く考えると、ニッチツには社宅があり、当然人も暮らしているし通勤者もいるよね・・。
まあ、良い子と大人な皆さんはマネしないようにお願いします。
ここからは秩父経由、定峰峠から白石峠、都幾川を流して帰ってきました。

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